Os códigos de falha, também conhecidos como Códigos de Problemas de Diagnóstico (DTCs), são centrais para o diagnóstico moderno de veículos. Esses códigos são gerados por unidades de controle eletrônico (ECUS) quando um mau funcionamento é detectado em um sistema monitorado. São ferramentas essenciais para identificar problemas em todos os sistemas.

Para veículos pesados, os códigos de falha geralmente seguem o padrão SAE J1939, usando números de parâmetros suspeitos (SPNs) e identificadores de modo de falha (FMIs) para transmitir informações detalhadas sobre o problema. Também é usado o padrão OBD-II, que usa um formato alfanumérico estruturado (P0100, por exemplo). Muitos sistemas também usam códigos de falha proprietários representados apenas por um número decimal ou hexadecimal. Trucktester decodifica todos os códigos de falha em forma de texto.

Código de falha (DTC) Reading

Limpeza do código de falha

A limpeza dos códigos de falha é um procedimento de rotina executado após a resolução do problema subjacente. Embora os códigos de limpeza sejam redefinidos a memória de falha da ECU, ele também apaga os dados do quadro congelado e redefine as funções de aprendizado adaptativo. Esse processo garante que apenas problemas ativos sejam sinalizados durante o diagnóstico subsequente. No entanto, os códigos de limpeza sem abordar a causa raiz podem obscurecer os problemas subjacentes, levando a falhas mais significativas ao longo do tempo.

Código de falha Freeze Frame Reading

Os dados do quadro de congelamento do DTC são um instantâneo das condições operacionais do veículo no momento em que uma falha foi detectada e registrada na ECU. Esses dados normalmente incluem parâmetros como velocidade do motor, velocidade do veículo, temperatura do líquido de arrefecimento, status do sistema de combustível e leituras de sensores, como posição do acelerador ou pressão do coletor. Os quadros de congelamento fornecem contexto inestimável para o diagnóstico de problemas, especialmente falhas intermitentes ou transitórias que podem ser difíceis de replicar. Por exemplo, em um caminhão pesado, uma estrutura de congelamento associada a um SPN para pressão de combustível pode revelar que a falha ocorreu durante a carga alta do motor, sugerindo um possível problema de entrega de combustível. Os técnicos usam dados de quadro de congelamento para recriar as condições exatas que desencadearam a falha, permitindo a solução de problemas mais precisa e a identificação mais rápida das causas radiculares.